轴用弹性挡圈及自锁挡圈介绍

大家都知道挡圈是紧固件、标准件中的一种，因其型号多种多样，能满足客户的各种需求。所以深受大众的喜爱，应用非常广泛，下面就随着小编一起来看看挡圈中的轴用弹性挡圈及自锁挡圈吧！

轴用弹性挡圈是一种安装于槽轴上，用作固定零部件的轴向运动，这类挡圈的内径比装配轴径稍小。安装时须用卡簧钳，将钳嘴插入挡圈的钳孔中，扩张挡圈，才能放入预先加工好的轴槽上。常规包装以油纸或塑料为一个批次包装，表面一般以磷化发黑为主，俗称外卡。轴用挡圈生产时需要注意的几方面；一是表面平整；二是硬度弹性合格；三是不能有边角毛刺。

弹性挡圈因其 的结构、可靠性和便利性在数以千计的应用中脱颖而出，成为值得客户信赖的行业解决方案。这里介绍多种定制设计方案,下面我们就来说说其中的自锁挡圈。

弹性挡圈与旋转相关的应用

所有旋转轴用弹性挡圈都会受到离心力的约束。如果这些离心力大到足以使弹性挡圈膨胀而使其不再紧贴在凹槽中，就有可能发生故障。随着越来越多的应用需要更高的旋转能力。

如果您的应用需求超出了标准弹性挡圈所标示的建议旋转能力，则可根据特定应用需求选择定制挡圈或自锁挡圈。由于旋转能力是多个参数（即厚度、径向壁尺寸、贴合度以及挡圈与凹槽之间的过盈配合和直径等）的函数，因此，可通过增加径向壁的尺寸和/或挡圈与凹槽的贴合度来提升旋转能力。如经过一番调试之后，旋转能力仍无法满足应用需求，则可以增设挡圈自锁功能。

什么是弹性自锁挡圈？其工作原理是什么？

弹性自锁挡圈是一种定制挡圈，其设计有助于提升挡圈的旋转能力，非常适合具有高旋转能力需求的应用场合。自锁功能通过一个突起和一个槽来实现，两者可通过互锁来防止挡圈膨胀。突起与配合匝圈上的槽 适配，这样，在将挡圈安装到凹槽中时，突起便会卡入槽内。此功能使挡圈能够以远超标准弹性挡圈旋转能力的速度正常运转。因此，这种自锁功能使挡圈能够高速运转、承受振动、加速运转，同时吸收一定程度的冲击负荷。自锁突起可以设在挡圈的外径（用于外部弹性挡圈）、内径（用于内部弹性挡圈）或中线上。

弹性自锁挡圈的安装过程与标准弹性挡圈的安装过程相同，只是前者多了一个步骤，即需要用小锤子或木槌将突起轻敲入槽以实现准确定位。两个突起必须完全固定在配合匝圈上与其对应的槽中，可以目视检查安装是否正确。

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